Treino Leve e volta ao bairro Dufferin Grove

 Hoje fomos para a volta a um bairro mais fácil, o Dufferin Grove. É um bairro na parte meio central e meio à Oeste de Toronto. Das coisas interessentes que temos ali talvez eu citaria o Shopping Mall na avenida Dufferin, que tem o Walmart the mais fácil acesso para quem depende de transporte público. Na parte Sul do bairro também tem o começo (ou fim) da trilha que acompanha uma estrada de ferro que cruza Toronto de Sul ao Norte. A trilha acaba sendo uma opção muito boa para pedalar, ou simplesmente para ir mais ao centro da cidade, dado que não tem carro nenhum. Ela também seria parte do percurso de contorno do biarro, cujo limite é na estrada de ferro, mas ela está fechada por algum motivo. O contorno que fiz foi então um pouco miaor do uqe o contorno real do bairro. Essa estrada de ferro é uma que usamos para ir ao aeroporto, mas a parte que usamos fica ao Norte do bairro. O limite Norte do bairro é a avenida Bloor, e ali tem as estações Landsdowne e Dufferin do metrô. Não muito mais a dizer sobre o bairro.

Sábado, o sol nascendo depois das 7 da manhã e eu comecei o treino depois das 6 pois o dia prometia estar nublado também. Estava muito indeciso quanto a que bairro contornaria, mas logo decidi que não firia um tão longo devido a meia de Chicago no fim de semana que vem e eu não estar me sentindo descansado esses dias. Abandonei algumas opçoes de bairros ao Norte que eram ais longe e sai pela St Clair rumando para Oeste. 
O início do treino foi bem difícil e por pouco não desisti, pois não só sentia as pernas cansadas, provavvelmente do Goal Pace de ontem, mas também estava com dor nas costas. Os 5 minutos iniciais foram de dor e corrida com o corpo torto, mas o ritmo ainda ficou abixo dos 6min/km. Fechado os 5 minutos de aquecimento do treino as costas já doiam menos e eu decidi que ia contornar um bairro, apesar de ainda senter cansaço nas pernas, mas a luz verde para a volta a um bairro tinha sido dada.

Continuando à Oeste pela St Clair eu pensava qual bairro, dado que eu sabiamais ou menos o contorno de dois, ambos com mais ou menos a mesma distância. Mas pensando bem, eu acabei decidindo pelo Dufferin Grove simplesmente porque eu tinha mais confiança que não ia me perder no contorno dele, enquanto que fazia tempinho que não olhava o contorno do outro bairro. Isso decidido, indo pela St Clair entrei à esquerda na Oakwood, rumando para o Sul, por volta do km 3.

O Garmin marcava o treino leve, e agora descendo pela Oakwood eu estava na primeira parte de 20 minutos de treino, rodando melhor, abaixo dos 5:30. A lap 4 foi ja na avenida Dovercort e eu fechi bem com 5:16, com descida. Logo a frente passo sob a ponte e na Dupont o semáforo está fechado, forçando me entrar nela à esquerda, rumando para o Leste. Logo não vejo carros, atravesso a Dupont e volto para a Dovercort, rumando para o Sul. Logo em seguida a lap 5 termina marcando o final dos 20 minutos e o começo de mais 15 minutos de treion leve, opcionais. Fecho o primeiro km, lap 6, entre a Bloor e College, para 5:17.

Pego a College às direita, indo para o Oeste, e fecho o segundo km da parte opcional, lap 7, para 5:13. O ritmo estava melhor do que o planejado, e eu não me sentia muito cansado. A temperatura por volta dos 20 graus estava agradável. Inod pela College, cruzo a Dufferin e agora preciso contar 3 ruas e virar à esquerda, rumar ao Sul até a Dundas. Mas pego a rua errada, mesmo assim inod parar na Dundas mais rápido do que esperava dado que ali a Dundas e a College são bem próximas. 
Na Dundas o treiono leve logo acaba e o Garmin entra nos 5 minutos de desaquecimento. Uma opção agora é passar sobre a estrada de ferro, sobre uma ponte, e virar à direita voltando para o Norte, antes da próxima ponte. Ali as duas pontes sobre duas linhas de trem, são praticamente encostadas uma na outra. Estava clareando o dia e eu já sentia desconforto com a claridade, mas isso também abria a opção de pegar a trilha, que sabia estar fechada mais para frente, mas que mesmo assim era uma opção no pedaço em que ela estava aberta. Só que preferi fazer o percurso mias fácil, ainda que mais longo, ao invés de tentar seguir de perto o contorno do bairro, para que o percurso do contorno dos bairros vizinhos também fiquem mais fáceis. Se pego a trilha então para o mapa não ficar feio, teria que pegar a trilha denovo quando fizer o contorno do bairro vizinho, o que me limitaria a fazer o bairro viszinho mais tarde, e ainda a trilha poderia fechar. 

Escolhi então a opção 3 e segui pela Dundas, agora depois das pontes rumando para Noroeste. O desaquecimento terminou ali, antes de chegar na Roncesvalles. Apertei o Garmin, dizendo para ele continuar marcando. A Dundas se encontra ali com a Roncesvalles, e a Dundas continua o seu caminho, rumando para o Norte, enquanto que a Roncesvalless, que já ia para o Norte, muda de nome e passa a se chamar Dundas. É meio estralho, como se a Dundas deveria terminhar ao enontrar a Roncesvalles. Como se hourvesse uma guerra e a Dundas ganhou, e aquele pedaço de rua ficou Dundas mesmo sem fazer muito sentindo.

Logo chego na Bloor, e entro nela às direita, rumando para o Leste, rumando para o final do contorno. As duas ferrovias que havia passado por cima na Dundas agora estarão por cima na Bloor, e eu passando por baixo. Na primeira ponte temos a entrada para a estação de trem que vai para o aeroporto, mas que está no bairro ao Norte do que estou contornano. Logo depois da ponte fecho a lap 10, primeiro km depois do treino, para 5:08. Corro bem e seguro o ritmo, logo chegando na Landsdown, e passando por baixo da segunda ponte, agora as duas mais afastadas. Cruzo a Duferin e o segundo km pos treino para 5:23, mas sei que o final do contorno da Dovercort está próximo, acelero para esquentar as pernas. Com mias 500m à 4:34 estou completando o contorno do Dufferin Grove e paro o Garmin. 

Dali ando 1,5km para pegar uma bike na Bloor, Leste da Bathurst, e de bike volto para casa. O terino deu pouco mias de 10km e não parece ter sido cansativo, com uma apertada no ritmo no final. De agora até a meia no domingo que vem temos só um treino de tempo de 1h na Terça, que provavelmente vou pegar leve. E vou tentar correr diariamente, treinos leves, pois parece que ficar parado não tem ajudado no descanso e estou com um pouco de receio de chegar cansado no dia da meia. Mas tudo a seu tempo, veremos.

Momentos

 6:22 da manhã, pressiono a bike contra a tranca e depois de uma luz verde confirmar que a bike está presa, pressiono o botão do meu cronômetro.  O dia está escuro, 16 graus, algumas pessoas jogam conversa fora na calçada do Tim Hortons. 31 minutos de pedal tranquilo, 6:23, puxo a parta e entro para um café. Uma pessoa cochila na mesa, outra conversa com a atendente, espero na fila que na verdade só tem eu, a conversa é em Inglês. 

- Eu pedi um expresso...

- Ah, tá, descupa - a atendente dá uma risadinha, pega o copo de café, sai para trocar por um expresso. Já vi acontecer várias vezes, penso, nunca sem que está errado.

- O Tim Hortons é assim, diz que é o melhor, mas quando você vem acontece essas coisas - a atendente ri mais e a risada é alta. Será que eles se conhecem? Sim, deve ser uma piada, mas sem graça. Ele repete a piada sem graça. A moça que me conhece bem, sem sermos conhecidos, continua dando risada.

- Se não gosta vai para outro lugares, tem muitos lugares que vendem café - interfere outra atendente, a qual conheço menos. 

- Porque está sendo rude comigo? Eu estou aqui brincando e você está sendo rude - ele agora fala alto, não é uma piada. A conversa continua e inclui palabrões, a situação parece sair do controle, mas só com palavras. A moça que me conhece bem coloca um café extra grande no balcão, o rapaz pega o café, coloca de lado, ela interfere, o café era não era para ele, era para mim, ainda que não o tivesse pedido, ainda que eu estivesse esperando na file, mas ela me conhecia bem.

O rapaz falava alto, a atendente respondia enquanto olhava para mim pedindo o que eu queria, en frente ao caixa. Ela respondia sem palavras feias, sem falar alto, sem falar muito. E desafiante. Eu peguei o meu café que não tinha pedido, falei para ela "extra large, com 3 cremes" e mostrei o cartão de crédito, ela apontou para a máquina de cartão de crédito, mas ainda respondia e a situação ainda era um meio escãndalo que atrairia atenção se não fosse tão cedo e o lugar não estivesse tão vazio. Encostei o cartão na máquina, ouvi o barulho confirmando o pagamento, agradeci e saí.

Volta ao Bairro Newtonbrook West

Sabadão, a temperatura deu uma esquentada, estava difícil resistir contornar outro bairro. E lá fui eu. O bairro Newtonbrook West fica bem ao Norte de Toronto, onde a avenida Yonge sai da cidade e continua ao Norte. Nele está a úlima estação do metrô, a estação Finch. E é mais ou menos isso que eu posso dizer do bairro, no mais ele parece ser em sua maior parte um bairro residencial. 

Saindo de casa eu me sentia com sono e cansado do treino de ontem. Tinha quase decidido a caminhar somente, quando olhei para o Garmin e ele estava me esperando, zerado, em pleno contato com o satélite. Então apertei o botão e comecei em um trotinho que parou 19 km depois.

Resolvi subir a Yonge já que teria duas opções de bairros, uma mais perto e outra mais longe. Só que nenhum bairro era realmente perto e no começo do treino eu me sentia cansado, com as pernas pesadas. Rodei o primeiro km para 5:43, um ritmo baixo, mas nem tanto se pensar que eu ainda estava bem dentro do ritmo leve dos treinos do Garmin, mas agora a corrida não estava sendo marcada como treino.
Segui sofrendo um pouco para correr, mas pensando em outras coisas, subindo a Yonge rumo ao Norte. Passei pela Eglinton, Lawrence e logo estava na Wilson, já depois do km 6 e o ritmo tinha melhorado, com os km 4 e 5 rodados para sub 5:10. Ali na Wilson poderia entrar à esquerda e rumar para o Oeste para fazer um bairro que comecaria ali. No entanto me sentia bem e resolvi continuar subindo a Yonge e ir para os limites de Toronto.

Da Wilson até a Sheppard peguei subida, trechos sem calçada, e a ponte onde passa a rodovia 401, sob a qual passei. Então cheguei na Sheppard e peguei comércio novamente, ruas para cruzar, carros com luz contra... O ritmo para os kms 7, 8, 9 e 10 abaixaram e rodei acima de 5:30 por km. Com isso estou chegando na Finch, onde encontro o semáforo fechdo e firo à esquerda rumando ao Oeste na Finch. Agora começo a contornar o bairro.

Na Finch rumando ao Oeste pego menos subida e sem luz de carros, e corro mais tranquilo. Completo o km 11 pouco depois de entrar na Finch, para 5:13 em ritmo bem melhor que os km anteriores. Apesar das pernas ainda estarem cansadas eu conseguia rodar bem. Fecho o próximo km para 5:20 e logo estou na Bathurst, onde entro à direito, rumando agora para o Norte. Lugar residencial, sem comércio, gostoso para correr, mas o dia está clareando, já devia ser uma 6h45m da manhã, temperatura de uns 18 graus. 
Subindo a Bathurst fecho os km 13 e 14 sempre rodando sub 5:20, as vezes sub 5:10, ritmo muito bom. Quase no km 15, entro à direita na Steels, num lugar onde tem um grande estacionamento com muitos comércio, afastando, atrás dos estacionamentos. Essa disposição de comércios, principalmente no cruzamento de ruas grnades, me parece algo típico do Canadá, mas talvez seja Americano também. 

Na Steels, rodando para o Leste, completo os kms 15 e depois 16, sentindo as pernas cada vez mais cansadas, mas segurando bem o ritmo, sem muito esforço. 

De volta a Yonge, rumando para o Sul, completo o km 17 com 5:04 e depois o 18 com 5:03, ritmo excelente.Nesse ponto sei que o contorno do bairro vai terminar com quase exatamente 19 km e tiro o pé um pouco já que as pernas estavam cansadas. Completo o km 19 e o contorno do bairro com 1h42m de treino, satisfeito com o desempenho depois do treino de ontem,e começo a andar. A caminhada de quase 2km me levou quase até a Sheppard, onde deois de esperar bastante peguei um ônibus. Era depois das 7:30 e o metrô já estava rodando fazia tempo, mas por ter ficado em casa ontem eu pensava que hoje era domingo e fiquei esperando o ônibus. Nem sem direito que ônibus foi aquele que peguei, que desceu a Yonge, quase vazio. Acho que é um ônibus infrequente que colocam para os que querem descer entre estações do metrô, dado que da estação Finch até a St Clair a distância entre estações é longa. Mas deu certo, desci na St Clair, e fui no mercado comprar um melão Santa Clara dado que estava com bastante sede e o melão era enorme, muito gostoso e com preço muito salgado de $20. Eu estava na avenida St Clair e me perguntava porque era melão Santa Clara e não St Clair....

Treino Leve e volta ao bairro Keelesdale-Eglinton West

 E em plena Sexta-Feira fomos contornar o bairro Keelesdale-Eglinton West, que fica na parte Oeste de Toronto a uns 6km de casa. O bairro denovo não tem muita relevância para a nossa rotina em Toronto, ifcando numa parte da cidade que pouco vamos. Talvez o mais comum é quando pegamos o trem para o aeroporto, e esse é um dos bairros que o trem passa dentro, mas por um curto período, e sem estações. Não muito mais acontece no bairro.

Quando acordei já tinha passado das 5:30, mas sabendo que o sol só nasce perto das 7h, eu estava disposto a contornar um bairro, mas não tinha tempo para olhar no mapa. Esse é o bairro que eu conhecia mais o contorno, pois ele era o plano B do bairro que fiz anteriormente. E não era muito longe também, e dava para pegar facilmente o streetcar quando terminasse. Enfim, era um bairro fácil para quando você acordou meio tarde e quer sair logo.

No começo eu não pude deixar de reparar o maior movimento nas ruas, que me pareceu atipico, provavelmente porque quando corro às 4 da manhã o movimento é menor.
Comecei o treion leve já por volta das 5:50 rumando para o Oeste na Saint Clair. As pernas estavam travadas, não estava bem, mas decidir continuar afinal o treino era leve. E planejei ir devagar. Fechei os primeiros 5 minutos de aquecimento para 5:30/km e segui a Oeste, passando a Bathrust e cravando o primeiro km do treino para 5:21, com o Garmin frequentemente apitando que eu estava mais rápido do que deveria. Mas continuei mais ou menos no mesmo ritmo, fechando o segundo km para 5:23 já perto da Oakwook, onde peguei às direita visto o semáforo da Oakwood fechado. Pego umas ruas residenciais e fecho o terceiro km para 5:15 antes de chegar na Rogers. Os primeiro 20 minutos de treino leve terminam indo a Oeste na Rogers, atravessando a Dufferin.

Seguindo pela Rogers, cruzo o cemitério do qual a Rogers passa no meio, e chego na Caledonia para fechar o primeiro km opcional para 5:18. Ali, virando à direita e pegando a Caledonia rumo ao Norte, já sabia que subidas me esperavam. Mas teve muitas latas de lixo e uma dificuldade de atravessar a Caledonia, que tem calcadas estreitas aqui e ali. Atravesso antes da última subida, que é íngreme e fecho o segundo km opcional já chegando na Eglinton para quase 5:30. Ofegando, pego a Eglinton à esquerda, rumando para o Oeste e tentando descansar um pouco no percurso agora plano. Mas logo o treino termina e vem os 5 minutos de desaquecimento, que faço para 5:13 em percurso de alguma descida. O treino acaba numa região meio deserta, chegando na Black Creek. Uma região que também pouco conheço. Eu paro, seria esta a Weston, onde tenho que voltar para o Sul? Não devia ser, mas eu não tinha certeza, não conseguia ler a placa, o cronômetro parado nos primeiros metros do treino extra. Pergundo a um rapaz que trabalhava em construção por ali, ele diz que a Weston ainda está para frente, eu agradeço e aproveito o sinal aberto para atravessar a Black Creek e continuar a Oeste na Eglinton. Passo sob pontes largas, sbre as quais estão as principais linhas ferroviárias de Toronto, que ruman para o Norte. Depois das pontes tem construção na rua, eu paro, ando, corro, paro, chego na Weston e espero o semáforo abrir. Quero atravessar a Weston antes de entrar nela rumo ao Sul, ou melhor, Sudeste, correndo no seu lado Oeste porque sei que do lado Leste teria que atravessar a Black Creek de novo, que começa na Weston.

Fecho o primeiro km do treino extra para 5:23, mas me sentindo bem, apenas tendo perdido tempo com construções e atravessamento de ruas... Desço A Weston até a Black Creek, e dali subo a Weston, numa subida íngreme mas que sei está perto do fim, logo paro na Rogers, que como a Black Creek começa na Weston. Ali espero o semáforo, olhando para outro cara pois tenho dificuldade em enxergar a luz do outro lado da rua. 
Ali também vinha um caminhão do Bombeiro fazendo muito barulho, mas eu passei rápido quando o semáforo abriu e notei que o bombeiro virou também, me seguia, e logo me passou quando eu atravessava a estrada de ferro, agora passando por cima dela, sobre a ponte na Rogers, rumando para o Leste e completando o segundo km extra rodando para 5:22. Estava em território mais ou menos conhecido e ainda na Rogers completo o km 3 para 5:13,s abendo que o final está próximo. Acelero rumo à Caledonia para 320 metros de ritmo rápido, ritmo de 4:16/km, chegando na Caledonia e completando a volta. Parei logo, andei, atravessei a rua... mais um bairro. Com 1km de caminhada estou na estação de bicicleta da St Clair e ali pego uma bike, volto para casa pedalando. Foi um treino bom, mas que espero não tenha comprometido o de amanhã, que espero que seja mais longo, quem sabe outro bairro... É Sexta-feira, não vou para o trabalho...

Momentos

 De bicicleta voltando do trabalho, o sol ainda alto dá a dica que muito do verão ainda pode ser aproveitado. Uma esquina, o carro que não sei se vai virar fica parado do outro lado e eu atravesso rápido, sem respeitar o sinal de pare, pensando que é melhor ele não reclamar que eu não respeito a lei, afinal se eu parar ele tem que esperar mais. Carros estacionados, uma pessoa com um cachorro, uma lata de lixo e um hidrante passam e enquanto eu penso em outras coisas outra bicicleta se aproxima, se aproxima e eu a alcanço. Uma moça em velocidade menor, mas carros vão e vem e eu não consigo passar. Nem quero, não estou com pressa, ela não está tão devagar, e eu tenho 45 minutos para devolver a bike. Ali à esquerda tem um parque com esquilos que não vejo e com uma estação de bicicleta que nunca deixo de ver. Esquerda, direita, ela na minha frente, um carro na frente dela, e o fim da rua. Ela carrega sacolas no guidão da bicicleta, vestida com roupa de trabalho, levanta a mão esquerda apontando para o alto, sinal que vai virar para a direita. Enquanto penso que vou me despedir dela ao virar à esquerda, o carro para respeitando o final da rua, ela tenta parar enquanto desvia do carro, enquanto dá sinal, enquando equilibra as sacolas, enquanto aproveita o sol de verão, e então ela descobre que o asfalto é àspero, abrasivo também no verão. Eu já estou do lado da minha bike procurando o pézinho dela que não existe em todas bike públicas. Deixo ela no chão, no meio da rua,  e logo estou segurando a bike dela, que não é pública mas interdita a via pública. Ela está bem e eu viro à esquerda, deixando ela para trás, na calçada, talvez considerando pegar o metrô amanhã...

Longboat Toronto Island 10K

 Neste Domingo passado fomos novamente à ilha de Toronto para a tradicional corrida Longboat de 10 km. Eu tinha rodado 14km no Sábado, na volta ao bairro, e estava sem grandes expectativas de performance na corrida, que estava marcada para as 11:15 da manhã mas começou às 11:30. 

Saímos de casa com planos de pegar a bike, mas já tive que correr até a estação Summerhill do metrô, quase 1 km, para encontrar uma bike. De lá paramos na estação seguinte para pegar uma bike eletrica. Daí acabamos de descer a Yonge até a Bloor, pegando para Oeste na Bloor até a University, e de lá indo para o Sul novamente experimentamos a nova ciclovia na University que achamos muito boa entre a College e a Dundas. Pegamos a Richmond à direita indo um pouco a Oeste antes de descer na Sincoe, onde a ciclovia vai até o lago. Ia, pois a SIncoe estava fechada para o Toornto International Film Festival. Num cálculo errado entrei às direita numa ruazinha para pegar a paralela à Sincoe, e descemos até a King que estava fechada e cheia de gente. Da King voltamos para a Sincoe mas andando do que pedalando, e na Sincoe logo estávamos fora da parte do festival pedalando novamente rumo ao lago, mas já um pouco atrasado. No lago colocamos a bike meio longe da balsa com medo da estação perto da balsa estar cheia. Não estava, e chegamos na balsa quando ela já estava quase saindo, os últimos entrando. Mas ufa, pegamos a última balsa, que talvez não era a última antes da corrida dado o atraso na largada, do qual não sabíamos. 

Na ilha vimos o final da corrida das crianças de 1 milha, e então a largada dos 5km. E teve que esperar um pouco num vento frio até a largada dos 10km. Me alinhei meio atrás e a largada veio depois da contage regressiva. Era Domingo e o treino da segunda era um goal pace de meia hora (20 minutos mais 10 minutos opcionais), com 15 minutos de aquecimento e 15 de descanso. Eu fui pego meio de surpresa com o goal pace na segunda, dado que a segunda costuma ser de treino leve, mas fazia sentido pois o treino do sábado não era longo, mas treino leve. O Garmin não sabia que corri 14 km no sábado e que agora, no Domingo ia ter uma corrida de 10km, então ele mandou um goal pace de 1 hora na segunda, um treino difícil, que teria dificuldade de fazer. Coloquei o Garmin para marcar o goal pace ao invés de cronometrar a corrida, dado que uma corrida de 10km seria quase certamente mais rápida do que o goal pace. Feito isso, não olhei o Garmin durante toda a corrida, de forma que nunca soube o meu ritmo, mas tinha uma ideia.

Estava me sentindo okay e feliz, mas não sabia qual seria o desempenho das pernas. Temtei sair num ritmo bom, mas que não ficasse cansado. Tipo, você tem que sentir que não está cansando, que o ritmo pode ser segurado por 10km. E foi assim que rodei o primeiro km para 4:53, num km em que logo me livrei da massa de pessoas e comecei a seguir um sujeito. No segundo e terceiro kms rodei para 4:35, me sentindo na maior parte confortável. O carinha que saguia no primeiro km ficou para trás e outros ficaram para trás, e eu não segui ninguem em particular. 

Logo depois do km 3 o Garmin apita o final do aquecimento e o começo do goal pace, mas eu pouco presto atenção. Os dois primeiro km do goal pace foram no mesmo ritmo de 4:35 e eu estava de volta na região da largada, já começando a sentir um pouco as pernas, mas não tava mal. O terceiro e quarto kms do goal pace foram para 4:30, já pouco depois do km 7. Os 20 minutos do goal pace logo terminaram, e os próximos 10 minutos começaram.

Nos dois km seguintes que me levaram quase até o final da prova, eu pareei com um sujeito que táva num ritmo bom, e correndo juntos seguramos forte. Minha impressão foi que ele notou a minha presença, vindo de trás, e falou "Opa, aqui não". O próximo km for para 4:26, depois 4:22, e estávamos junto nos aproximando da chegada. Eu fui com ele até sairmos da rua e entrar na grama, quando ele aumentou bastante o ritmo e eu que já estava bem cansado diminui provavelmente, dado que não me senti conformtável correndo na grama muito rápido, onde o terreno não era plano e eu não enxergava direito.

O sujeito cruzou a chegada antes de mim, assim como outro sujeito veio de tràs e me passou também. Mas na lista dos resultados... os dois ficaram atrás de mim! Sim, eu larguei meio atrás, eles na frente, o tempo do chip foi maior para eles! Diz o ditado que os últimos serão os primeiros...
Cheguei cansando mas não tão mal, com 45:55, peguei o terceiro lugar na faixa etária, o que rendeu uma segunda medalha. O tempo não só foi melhor do que a mesma corrida no ano passado mas também melhor do que a Super Power que fiz duas semanas atrás. Estava realmente feliz com o tempo.

Dali fomos comer o churrasco deles, que foi mias ou menos, meio pequeno se considerarmos o preço, mas bom considerando o que dão depois da maioria das outras corridas. Voltamos para casa e a segunda foi de descanço, e agora estamos de volta aos treinos...

Treino Leve e volta ao Bairro Runnymed-Bloor West Village

 Devagar esta semana, com dois dias de descanso consecutivos devido ao frio, mas que não fez com que eu estivesse super-descansado. Na Quinta o treino de Tempo Run foi mais ou menos, com o ritmo dentro do esperado, sub 4:20 por 20 minutos mas sen consiguir segurar por mais 10 minutos opcionais. Na sexta o treino foi leve e me senti cansado, e hoje era treino leve novamente, e não me senti inteiro novamente. Mesmo assim parti para a volta ao bairro, com thrês bairros na mira, como plano B, mas nesta altura do campeonato nenhum é realmente perto. 

O plano A era o bairro mais longe, o Runnymed-Bloor West Village, que fica na parte Oeste de Toronto, à Noroeste do High Park. O bairro não tem nada de muito significante para a gente, com as estações de metrô Jane e Runnymede se destacando, a segunda acho que nem está dentro do bairro, pra dizer a verdade.

Saindo às 5:30 da manhã, depois de uma noite chuvosa, a novidade foi que eu pela primeira vez corri de blusa, sinal do Outono se aproximando. Não tave certo esse negócio de tirar o dia de folga porque estava frio, e hoje não teve desculpa, tive que ir, a vamos de novo correr de blusa... Mas tranquilo. O Garmin tinha passado um treino leve, e eu queria transformar ele num meio longo dando a volta num bairro. No começo, com 13 graus, as pernas estavam pesada mas o ritmo não estava tão ruim, com média de 5:27 por km nos primeiros 5 minutos.

Rumando para o Oeste na St Clair, terminei os primeiro 20 minutos da parte obrigatória do treino leve, rodando por volta dos 5:20 por km, já chegando na Caledônia. Ali percebi que completaria o treino leve e mal chegaria ao bairro, com a maior parte da volta sendo treino extra. Ali na Caledônia era também onde poderia virar ao Norte para contornar um bairro mais próximo, se estivesse sentindo cansado. Estava me sentindo okay e continuei. 

O primeiro km da parte opcional do treino eu fechei para 5:12, ainda correndo para o Oeste na St Clair, pouco deopis de cruzar a Old Weston, onde era o meu segundo bairro opcional. Ali poderia pegar a Old Weston para o Sul, mas não o fiz, estava me sentindo okay. Na St Clair fecheio o segundo km da parte opcional e entrei na Runnymede indo agora para o Sul, e ali, depois da ponte ferroviária, antes de chegar na Dundas, completo a segunda parte do treino leve e entro nos 5 minutos de desaquecimento. Mais uns metros e estou na Dundas, o começo do contorno do bairro, onde vito às direita, indo novamente para o Oeste. Dou um jeito de atravessar a Dundas para o seu lado Sul, e sou ofuscado do outro lado por um prédio com muitas luzes. Mas passado essa parte, logo os 5 minutos de desaquecimento terminam, ainda na Dundas, indo para o Oeste. Aperto o botão para o Garmin continuar marcando, afinal apenas começamos a volta. 

Mais um pouco pela Dunda e vito às esquerda na rua Gooch, uma rua torda, praticamente só descida, ainda escura, com floresta do seu lado esquerdo. Mas era uma parte conhecida pois eu tinha passado por ali num contorno anterior. A descida, e a ausência de carros fez com que eu fechasse o primeiro km do treino extra para 5:08. Mais um pouco e a descida acaba, entro na St Marks e agora vou para o Leste, enquanto encaro uma subida muito íngreme. Lá em cima recupero o ritmo e logo estou na Avenida Jane, onde entro às direita, indo para o Sul, rumo à Bloor. O segundo km, lap 11, fecho para 5:20 mesmo com a subida, logo depois de entrar na Jane, e correndo na Jane fecho a lap 12 para 5:05, que seria o melhor km do treino. 
Ali fica a estação Jane do metrô e logo depois viro às esquerda e rumo para o Leste na Bloor. Não é muito que tenho que correr na Bloor e corro meio concentrado com um pouco de medo de perdar a Runnymede, que é onde devo entrar às esquerda. Só que logo vejo uma igreja, uma das que faltam ser visitada e que estou de olho, e eu sei que depois dela a segundo é a Runnymede, o que torna as coisas fáceis. Entro às esuerda na Runnymede, indo para o Norte, sabendo que o fim não está muito longe e fecho o próximo km para 5:16. Na Runnymede ainda fecho o próximo km para 5:10 e mais 800m à 5:16 para chegar na Dundas, onde terimno o contorno. Ali tenho que esperar o semáforo, e continuo indo ao Norte na Runnymede até chegar novamente na St Clair para completar 14km, e resolvo andar. 
O treino foi bom, mas não muito fácil. Amanhã tem a corrida Longboat na ilha de Toronto, em que provavelmente estarei cansado, e na verdade um pouco arrependido de ter me inscrito. Mas é bom que me forço a sair de casa, vou correr devagar, pensando no Barbecue que tem depois...