Momentos

 O frio do inverno em Fevereiro não dá trégua. Horário de treinar, desço pelas escadas sabendo que nevou a noite inteira mas descansei ontem e é horário de treinar, muito cedo em um dia que o sol não sairá. Abro a porta e saio para a rua deserta, branca, molhada. Mas para mim é a rua irregular e com infinito atrito, a rua macia que segura ao invés de facilitar o movimento. Saio do prédio, a calçada macia com a sargeta escondida, dou passos cuidadosos e penso se não devo voltar. Mas eu não treinei ontem e preciso treinar. A neve ainda cai e derrete em meus olhos e o frio machuca o rosto e eu estou no meio da rua tentando achar o caminho na rua irregular, deixando pegadas profundas. Volto à calçada que tinha sido limpa duas horas atrás, mas está nevando e a calçada está macia, molhada, irregular. Finalmente um dia em Fevereiro quando os carros ficam em casas e as pessoas também, um dia em Fevereiro que é diferente de todos os outros dias do ano, um dia em que a estrada não te deixa ir mas eu preciso treinar. O pé que afunda fica molhado e esfria e eu contorno o quarteirão tentando fazer o meu caminho, vendo as minhas pegadas desaparecer enxida pela neve que cai. O treino termina, os pés molhados, tudo molhado do cansaço de correr devagar. A caminhada não rende e as pernas me levam para dentro do prédio, a neve continua caindo, eu preciso esquecer a neve...

Longo e volta ao Bairro Harbourfront-City Place

 Dezembro se foi, viagem ao Brasil em Janeiro, e nada de corrida. Agora em Fevereiro estamos tantendo recuperar o tempo perdido, mas o frio e a forma estão de lascar. Hoje foi o meu primeiro longo que na verdade não passou dos 15km, com 6 graus negativos.

O treino dessa vez foi passado pelo Gemini, a interligencia artificial do Google, e depois de duas semanas foi revisado pelo Grok. Pelo Gemini também, mas eu preferi a revisão do Grok, que achei que foi technicamente superior. Como comecei os treinos para a Meia de Washington no final de Janeiro, e a meia vai ser no meio de Março, acabou que o Garmin não tinha nenhum treino que acomodasse esse periodo de treinamento tão curto, e tive que apelar para o IA. O plano B seria eu mesmo fazer o meu treino, mas eu gostei do IA, então estou seguindo ele. 

Ontem foi descanso por causa do frio e neve, e na quinta foi 4 tiros de 200m com 200m de descanso. Na quarta teve treino de 7km leve. Hoje quando acordei não estava assim totalmente com vontade de correr um longo, talvez por causa do frio que eu sabia que rolava lá fora, mas mesmo assim planejei a volta ao bairro Harbourfront-City Place, na beira do lago, portanto não tão longe. O treino do IA era de apenas 10km e vai aumentando mas eu estava meio que decidido que deveria tentar correr mais se estivesse me sentindo okay. Coloquei os 10km no Garmin, com 5 minutos de aquecimento e desaquecimento que acaba sendo no mesmo ritmo de treino, então eu sabia que se terminasse o treino que coloquei no Garmin estaria perto dos 12km, oq ue ainda não é muito para um longo de meia maratona. Então vamos ver como eou estou me sentindo no final dos 10km e do treino. A volta ao bairro me incentivaria a correr mais.

O bairro Harbourfront-City Place é na beira do lago, que agora deve estar congelado. Nele ficam dois pontos icônicos de Toronto: A CN Tower e o Roger's Centre. Fora isso o bairro é familiar porque já corri muitas vezes por lá, sempre que resolvia ir correr até o lago eu geralmente passava por lá. Ali fica o supermercado Rabba que é aberto 24h e durando o Covid eu acordava bem cedo e ia fazer compra nele de madrugada, quando deveria ter pouca gente, e geralmente tinha. Corria até lá, e comprar coisas que precisava, voltando de bicicleta. Mas isso era mais no verão. Deve ter outros lugares interessantes por ali, mas eu não conheço os lugares bem. Eu conheço a ciclovia das corrida e por andar nelas de vike muitas vezes.

Saí às 5:25 da manhã, ciente de que o sol nasceria lá pelas 7:30, e rumei para a Avenue Road, e nela fui para o Sul. Lento, sentindo um pouco de frio, ainda pensando se deveria mesmo ir para a volta ao bairro, completei os primeiros 5 minutos de aquecimento para 5:55 min/km, devagar mas me sentindo bem e decidido a ir para a volta ao bairro. O próximo km teve bastante descida e eu já estava mais aquecido, passei a não sentir o frio, não tinha vento nenhum. Indo ao Sul pela Avenue Road chego na Demverport, que é uma rua meia grande e com movimento, e o farol estava fechado, entrei nela à esuqerda indo para o Leste, e pouco depois cruzei a ciclovia, a rua e a outra ciclovia, e pronto, estava no lado Sul da Denverport, voltando para a Avenua Road, que peguei para o Sul, logo completando o primeiro Km depois dos 5 minutos de aquecimento para 5:30.

O ritmo tem sido mais lento do que antes de ir para o Brasil, em Dezembro, quando rodava entre 5:10 e 5:20, que não é tão mais lento assim. Então considero bom, talvez eu chege logo no ritmo anterior se conseguir controlar bem os treinos e não cansar muito, parece que em geral eu preciso descansar mais do que imaginava, talvez 3 dias por semana.

Seguindo ao Sul na Avenue Road chego da Bloor e acelero pois o farol está aberto para mim. Cruzo a Blor e agora vou para o Sul na avenida University, que é o nome da Avenue Road ao Sull da Bloor. Estou do lado Leste da University e mais a frente a entrada da Estação Museum do metrô, que está fechada por causa de construções na área, e que tem o seu nome relacionado ao Royal Ontario Museum, que fica ali do lado e é o maior meseu do Canadá. Mas penso outra coisa, que está cedo e o metrô ainda não deve estar rodando, dado que saí às 5:25 e acho que ele começa às 6h. Um pouco mais e a University se devide em duas pistas, com o Queens Park, onde fica o governo da Provincia, no meio. Com isso a University tem um balão enorme com a sede do governo e um parque no meio dela, o que me faz virar devagar às esquerda, indo um pouco para o Leste antes de voltar ao Sul. E logo que volto a ir para o Sul completo a lap 3, pouco antes do km 3, para um ritmo de 5:26, correndo bem, pensando no Brasil.

O parque se passa e a University vira uma só, ainda com um canteiro grande no meio, no mesmo momento que eu chego na College on denovo o farol me segura sem me segurar, entro na College às esuqerda e quando dá uma brecha passo ela, e volto para a University fechando a lap 4 para 5:29, ritmo bem constante mas que eu não tava checando. Descendo ao Sul pela Univeristy passo pela Dundas e completo a lap 5 para 5:20 enquanto cruzo a Queen. 

O chão tem muita neve ainda pois os dias tem sido frios e a neve não tem dettetido, mas na University as calçadas estão bem limpas e eu não tenho que me preoucpar com a neve. Mas ali antes de chegar na Queen tinha uma construção que causou mais disrupção que o frio e a neve, eu chego num lugar onde a callçada é impedida por uma tela, volto um pouco e logo vejo que o caminho é pela rua, numa área protegida dos carros e com separação para bikes e pedestres. Construções sempre me atrapalham bastante pois elas não tem padrão muito certo, cada uma fecha a calçada de um jeito e eu tenho que ver para saber para onde ir, ouvir não ajuda.
Depois da Queen eu sigo para o Sul passando a Richmond e a Adelaide, e depois a King e a Front e em momento algum preciso parar. Depois da Front a Univeristy muda para rua York e passa embaixo da ferrovia numa ponte muito larga pois ali tem muitos trilhos. Embaixo parece um túnel. O Gamin achou bem o percurso mesmo embaixo da ponte mas se perdeu depois que saí no limpo, no pé de prédios altos. Fechei a lap 6 para 6:28 e a 7 para 3:51, mas nenhuma das duas está correta, acho que nem a média. Antes de chegar na lap 7 paro de ir para o Sul na York e entro à direita indo para o Oeste na Queens Quay.

Agora estou correndo para Oeste na margem Sul do bairro, seguindo a margem do lago e pensando que seria legal ir até o lago para dar uma olhada, ele deve estar congelado. Mas não vou pois está meio escuro e eu provavelmente acabaria entrando em becos sem saída, teria que andar e correr por passagems tortas, melhor deixar prá lá. Seguindo para o Oeste passo pela Spadina e quando estou chegando na Bathurst completo a lap 8 para 5:54, ritmo que não sei se está certo, parece mais lento do que devia. Entro na Bathurst à direita, agora indo para o Norte na margem Oeste do bairro. No entanto logo chego na temida Lake Shore Boulevard, que é uma rua larga e movimentada, e eu tenho dificuldade de passar, mesmo de saber se o farol está aberto para mim. Entor nela à direita, indo para o Leste, entrando no bairro. E corro um pouco até sentir segurança que não vem vindo carro de lado nenhum e passar para o lado Norte da Lakeshore. Volto para a Bathurst e pego ela ao Norte, passando ao lado do Loblaws e embaixo da Gardner, que ali é fácil de passar dado que não tem ruas grandes. Uma subida e agora passo sobre a ferrovia, sobre uma ponte, e depois dela vem a Front, que pego às direita, indo para o Leste, na margem Norte do bairro. Antes de entrar na Front o Garmin marca a lap 9 para 5:40.

Indo pela calçada Norte da Front estou num ritmo confortável e não me sinto cansado, passo a Spadina num sprint pois ali ela é bem larga e eu me guio pelos carros, sabendo por eles se o farol está aberto para mim ou não. Sem ver o farol eu sou obrigado a passar logo a rua, num sprint, vai que o farol fecha e eu estou no meio de uma rua tão larga. A Spadina tem duas pistas e mais os trilhos do streetcar no meio. Pouco ddepois da Spadina fecho a lap 10 para 5:34, mas o Garmin traça um caminho muito torto, possivelmente com muito erro na distância. 

Logo estou na University, que pego ao Norte, e já tenho quase certeza que já completei os 10km recomendados no treino passado pela IA. Isso se confirma mais acima, indo ao Norte na University, quando o Garmin apita o início do desaquecimento. Na University correr é mais fácil e termino o desaquecimento de 5 minutos num ritmo de 5:18 após atravessar a Dundas, mas o Gamin ainda traça percursos tortuosos indicando distancia com baixa precisão.

O aquecimento termina mas o Garmin continua agora marcando distância somente, em treino não planejado, e eu sigo ao Norte agora já pensando em continuar até um ponto onde vou completar o percurso caminhado, até 1km de casa mais ou menos. Chegando na College vou para lá e volto esperando o semáforo para passar do outro lado da University, do lado que desci, e daquele lado voltar pela mesmo percurso que vim. Do lado da sede do governo Provincial completo a lap 13, primeiro km de desaquecimento, para 6:12, depois de pegar um pouco de subida. Mais 1 km para 5:30 logo depois da Bloor e mais um para 5:56 já na Avenua road, passando sob a estrada de ferro. O Garmin marca distância e corro mais uns 340 metros para completar 15km, e paro com 15,13km, provavelmente muito pouco precisos, mas 1h25m30s de treino, este tempo bem preciso, e o que acho que importa mais dado que é tepo de acostumar a correr por longos períodos de tempo.

O treino boi bom, o primeito longo realmente deois que voltei, e a primeira volta ao bairro apesar do frio. Isso me deixa mais confiante que a meia de Washington pode não ser tão difícil. Hoje, Domingo depois do longo, tirei para descansar dado que nevou um pouco durante a noite e eu acordei com um pouco de dor nas costas.

Longo e volta ao bairro Avondale

 Outra Quinta-feira e outro bairro. Ontem o treino de 1h20m na planilha fez com que eu rumasse para um bairro não mutio grande e não muito longe, o Avondale. Tirando o fato de que o bairro tem seu limite Oeste na Yonge e Norte na Sheppard, Leste na Bayview e Sul na rodovia 401, eu não acho que sei de algo mais sobre o bairro que seja interessante. Esses 4 limites do bairro são ruas grandes e vem conhecidas, o do Sul a rodovia mais importante de Toronto que na verdade faz o bairro não ser um retangulo dado que a rodovia é curvada. O fato de não podermos correr na rodovia fez com que eu pegasse ruas não conhecidas para fazer o limite Sul do bairro, mas que eu já conhecia quando tinha feito o bairro ao Sul e passei pelas mesma ruas. O bairro é pequeno em àrea, talvez um dos menores que já fiz, mas ainda assim deu para correr um tanto pois o começo do bairro só se dá a uns 7km de casa, que na verdade foi mais de 8km ontem dado que não fui exatamente ao bairro pela rota mais curta.

Até ontem a semana teve apenas 2 treinos leves e um dia de descanso, com o meior treino tendo sido no doming, um longo com uma volta ao bairro, deixando então 3 dias entre duas voltas ao bairro. Na Quarta, dia anterior era descanso e eu não me sentia bem, com um pouco de dor de cabeça, mas quando chegou na Quinta eu estava bem e preparado para correr 1h20.

Saí cedo, às 4:06, pois era um dia que eu teria que ir para o trabalho. A temperatura ligeiramente abiaxo dos 0 graus não estava ideal, mas não é muito frio. O inconveniente na minha cabeça era que terminando a volta, na Yonge, eu teria que pegar ônibus para voltar dado que metrô ainda não estaria rodando. Ao invés de subir pela Yonge, rumo ao Norte e diretamente ao bairro, eu resolvi subir por ruas mais residenciais onde não recisasse correr nas calçadas, e só pegar a Yonge quando já mais perto da York Mills. Assim foi que saí para os 5 minutos de aquecimento, rumando para o Norte por ruas residenciais, o qual completei com ritmo médio de 5:23/km. O ritmo estava bom e eu me sentia bem, o frio não incomodava. Depois do aquecimento, que já foi em ritmo de treino, eu segui para o Norte pela Oriole Parkway, rumo à Eglinton. Completei o primeiro km da treino depois do aqueciemnt, lap 2, quase 2 km de treino notal, para 5:24, com um pouco de subida. Chegando na Eglinton, viro à direita e rumo para o Leste no lado Norte da avenida. Entro à esquerda na Edith, novamente indo para o Norte e pegando um pouco de subida, depois do parque Eglinton. Completo o terceiro km quando estou entrando na Montgomery e indo para o Leste, para 5:19, com ritmo bem estável apesar de algumas subidas e descidas. 

Da Montgomery chego na Duplex e pego ela para o Norte,  correndo paralelo a Yonge, na rua que eu queria ficar o máximo possível devido ao bom asfalto e pouco carros. Um pouco a frente fecho a lap 4 para 5:11, um ritmo mais forte que refletiu as condições melhores e mais conhecidas do ambiente que é a rua Duplex. Continuando ao Norte chego na Lawrence e não consigo passar ela por causa dos carros, pegando então ela à direita, rumando para o Leste e completando a lap 5 para 5:17. Os carros passam e eu passo para o lado Norte da Lawrence, mas ao invez de dar meia volta e voltar para a Duplex eu resolvo continuar pela Lawrence até a Yonge. Entro à esquerda numa ruazinha, rumando para o Norte e esperando ir nela por bastante tempo antes de ter que ir para a Yonge e correr na calçada. Mas a rua termina, eu procuro uma passagem por aqui e por ali, mas acabo dando meia volta e voltando para a Lawrence depois de perder um pouco de tempo, e da Lawrence pego a Yonge rumando nela para o Norte. Mais para frente fecho a lap 6 para 5:33 mas tenho pouco olhado o cronômetro. A lap 7 na descida antes de chegar na York Mills, para 5:13.

Consigo passar a York Mills sem ter que esperar o semáforo e continuo firme na subida que segue, a maior do percurso. A lap 8 é fechada no começo da subida e foi pouco afetada por ela, a 5:11. A subida ficou para a lap 9, que foi fechada na Lord Seaton, indo para o Leste, já depois de sair da Yonge e seguindo paralado a rodovia 401, bem no começo do contorno do bairro. A lap 9 for para 5:32 e devolta estou fora de calçadas por ruas residenciais que só conheço por ter feito o contorno do bairro ao Sul pelas mesmas ruas. Me sinto bem e completo a melhor lap, a lap 10 para 4:55.

Logo depois tenho que passar no meio de uns prédios para pegar uma rua do outro lado e continuar acompanhado paralelo à rodovia 401. Ali diminuo bastante o ritmo para evitar errar o caminho ou pisar em algum buraco. Beirando um prédio, passando embaixo de uma árvore num lugar escuro, quase atropelo um gambá (skunk), que me assusta levemente, mas ele tá correndo para um lado e eu para o outro, então foi tranquilo. Denovo estou na rua e logo chego à Bayview, que pego à esquerda, indo para o Norte. Antes de passar embaixo da 401 completo a lap 11 para 5:31 devido ao atraso do contorno do prédio. Da Bayview chego na Sheppard, que pego à esquerda, voltando para o Oeste e fecho a lap 12 para 5:24. A Sheppard tem calçadas boas para correr e notei que tem uma ciclovia nova também. A rua é plana e em geral corri forte fechando a lpa 13 para 5:03.

Daí estou chegando na Yonge, mais luzes, mais movimento e eu um pouco com medo de errar a rua. Mas a Yonge é larga e eu entrei nela corretamente. Só que o ritmo caiu. Mais para frente, indo para o Sul na Yonge, o ritmo melhorou. Interessante que eu pouco conhecia a calçada Leste da Yonge, tendo sempre passado ali pela calçada Oeste, que na verdade é uma opção ruim dado que um trecho não tem calçada, só uma trilha na grama. E outro trecho não tem nada a não ser a saída da 401 e você basicamente tem que correr na rua, onde os carros estão passando. É o tipo de lugar onde você sai bem rápido quando vê que não vem carro e continua rápido até lá na frente a calçada Oeste da Yonge aparece e você pula para a calçada aliviado. 

Enfim, mas agora eu estava na calçada Leste e ela não seguiu a Yonge, ela foi curvando para a esquerda, indo para o Suldeste. Eu não tinha prestado atenção, talvez desse para ter continuado para o Sul, na Yonge, e eu pensei em voltar. Só que lembrei que muito tempo antes tinha visto trilhas naquela região, e as trilhas cruzavam a 401, então devia ser isso, eu estava numa dessas trilhas que vi no mapa, e resulvi não voltar, resolvi continuar. Dito e feito, passei por baixo da 401 depois de completar a lap 14 para 5:25. Do lado Sul da 401 a trilha se curvou para o Sudoeste, e eu estava voltando para a Yonge. Uma bifurcação e eu me mantive à direita, queria voltar para a Yonge. Mas não voltei, a trilha começou a subir e logo eu estava passando por cima da Yonge e do meu lado os carros da 401, com uma grade entre nás. Passando por cima da Yonge dei o bairro por fechado, e continuei, pensando que talvez estivess descobrindo um novo caminho melhor que a calçada Oeste da Yonge. Mas não, a trilha vira abruptamente e logo estou num ponto de ônibus, na calçada Oeste da Yonge e daí para o Sul não tem calçada, tem trilha na grama e depois aquele pedaço onde tem que correr com os carros. Decidi que não estava com pressa e voltei, mas sem perder tempo. Passei por cima da Yonge rumo ao seu lado Leste, e voltei à bifurcação, peguei o outro caminho e antes de chegar na calçada Leste da Yonge completo a lap 15 para 523.Mais 150 metros, na Lord Seaton indo para o Leste, o Garmin diz que tinha terminado o treino de 1h20, mas eu não notei e ele continuou marcando o que ele chama de "volta para casa", uma parte do treino que corro quanto eu quiser no ritmo que eu quiser, mas preferencialmente bem devagar. Logo me vi na calçada Leste da Yonge, descendo rumo ao Sul, por onde eu tinha subido rumo ao Norte. 

E descendo pela Yonge vejo um ônbius passando do outro lado, também indo para o Sul, ônibus o qual devia estar comigo dentro... Continuo correndo na descida e chago na York Mills onde também completo a lap 17, primeiro km da volta para casa, para 5:18, na maior parte por causa da descida pois estava tentando correr devagar mas a descida ali é respeitável. Paro o Garmin logo ali, naõ estou pensando em voltar para casa mas em pegar o ônibus. Atravesso a York Mills, e deois a Yonge, estou na calçada Oeste da Yonge, andando para o Sul, às vezes trotando para chegar no ponto de ônibus antes do ônibus. Chego no ponto e o ônibus chega pouco depois, vazio. O ônibus para na Davisville, e de lá ando para casa, denovo trotando um pouco de vez enquando, o que dá mais de 1km.

Isso foi ontem. Hoje o treino era dois tiros de 7 minutos à 4:21/km. Eu acordei mais ou menos bem, só que estava com um pouco de dor nas costas. Saindo lá fora, o chão tinha uma camada de neve. Depois de 5 minutos de aquecimento eu me snetia melhor. Mais 6 minutos de treino leve e eu me sentia ainda melhor. Mais 2 minutos de treino bem leve e eu decidi que ia começar o primeiro tiro e ver o que acontecia. Foi cansativo e difícil, fechei o primeiro km para 4:31 e dado as condições do chão e minhas costas, achei que estava bom, e terminei o primeiro tiro. 2 minutos de descanso e o segundo tiro foi mais ou menos igual. Consigui terminar o treino, com os dois tiros por volta dos 4:31 de média, achando que se não tivesse neve talvez eu conseguisse o ritmo de 4:21, mas estava bem ruim correr com a camada de neve, sem aderência. Agora dois dias de descanso e 38 minutos de treino leve na Segunda, mas vamos ver...

Volta ao bairro High Park North

 A temperatura subiu um pouco, chegando a zero graus hoje de manhã, e eu tive que ir para uma volta ao bairro. O bairro High Park North talvez tenha sua maior influência no fato de que ele tem algumas estações de metrô: a Dundas West, a Keele, a High Park e a Runnymedes. Na Dundas West tem também a estação de trem que vai para o aeroporto. É isso, o bairro é meio longe de casa e não tem muito mais que eu me lembro seja significante para a gente.

Na Quinta feira eu rodei 1h36m, 18km, tentando seguir o plano que pedia pouco mais de 2h de treino. Mas estava muito frio e eu resolvi só rodar perto de casa para voltar se congelasse algo. Na Sexta o treino foi só de 20 minutos, mas foi difícil por causa da dor nas costas, comum depois de treinos longos. Ainda assim fiz ele devagar e ficou meohor depois que esquentou, o que estava difícil pois denovo estava muito frio. Na Quinta e Sexta a teperatura tava abaixo dos 5 negativo com sensação termica abixo dos 10 negativos. Não tava fácil. Mas na Sexta o treino foi curto e ontem eu descansei, hoje estava pronto para outro longo, que na verdade era o treino de amanhã, correr 1h22m, com aquecimento de 5 minutos. Eu tinha pensado em fazer um bairro ao Norte, mas o metrô está parado neste final de semana e ficaria meio complicado ter que pegar ônibus na Yonge que em geral está cheio. Então desisti e resolvi fazer um bairro no Oeste, um que eu conseguisse voltar para a St Clair e pegar o streetcar para casa ao invês de pegar metrô. 

Quando saí era quese 6 da manhã, com o tempo prometendo ficar nublado e o sol só nascendo depois das 7h30m, então eu não estava muito preocupado com o sol. Ao invés de rodar para Oeste no aquecimento eu peguei a Dear Park indo para o Norte, e depois para o Oeste na Heath, sendo forçado a pegar a Avenue road para o Sul, voltando na St Clair onde rumei para o Oeste. Logo terminaram os 5 minutos de aquecimento que rodei para baixo dos 5:30. O treino começou, e na St Clair, rumando para Oeste eu me sentia bem, sem dores, mas não muito rápido. O primeiro km de treino, lap 2, eu rodei para 5:12, um ritmo rápido, mas eu não olhava o relógio e não sabia o ritmo. Logo cheguei na Bathurst onde tive que dar um sprint para passar antes do farol fechar, e continuei pela St Clair fechando a lap 3 para 5:16 e a 4 para 5:20, ainda com ritmo bom, chegando na Dufferin onde entro à esquerda depois de atravessar ela, e rumo para o Sul em sua calçada Oeste.     

Apesar da descida, a velocidade na Dufferin dimimuiu para 5:24 quando fechei a lap 5 ainda rumando para o Sul. Depois da Denverport, onde passo o farol sem problemas, pego mais descida, passo sob a ponte ferroviária e entro à direita na Dupont, rumando para Oeste, logo completando a lap 6 para 5:09.
Daí o Garmin se perdeu um pouco por causa dos prédios, e até chegar na Symington ele marcou o percurso bem fora da rua. Passando a Symington vem outra ferrovia a qual passo embaixo, e sigo pela Dupont, onde mais a frente tem ainda outra ponte ferroviária, antes da qual completo a lap 7 para 5:16. Depois da ponte já vito à esquerda, rumando para o Sul e acompanhando a Dundas, que logo passo, e do outro lado dela não tenho que correr muito para entrar à direita, rumando para o Oeste na Humberside. Agora já estou contornando o bairro, desde a Symington. 

A Humberside é uma rua residencial onde consigo correr com mais prazer no meio da rua ao invés da calçada. O ritmo também melhora e passo a Keele, depois da qual completo a lap 8 para 5:05. Logo subo na Quebec, indo para o Norte ate a Annete, onde pego para o Oeste novamente e antes de chegar na Runnymede fecho a lap 9 para 5:19. Na Runnymede, indo para o Sul, correndo na ciclovia, sem carros na rua, eu acelero um pouco e fecho a lap 10 para 5 cravado, me sentindo bem. 

Logo estou passando na frente da estação do metrô e entro na Bloor à esquerda, ainda correndo na ciclovia agora rumando de volta para o Leste. A Bloor é mais movimentada e notei que não estava em condições que conseguiria ver facilmente uma bike vindo na ciclovia, portanto pulei para a calçada e tirei um pouco o pé do acelerador. Fecho a lap 11 já chegando no High Park, com calçadas boas para correr, com 5:09. Daí vem uma subida, passo pela entrada do parque e vem uma descida. O ritmo estava bom mas quando cheguei na Keele não sabia se o semáforo estava aberto, entrei na Keele à esquerda e rumei para o Norte por uns metros até achar uma abertura para atravessar a Keele e voltar para o Sul, e para a Bloor, onde continuei para o Leste. Mais um pouco e fecho a lap 12 para 5:26. A Bloor agor tem uma subida, e calçadas menos amigáveis, obstruída por construção, chego quase a andar. Mais a frente passo pela Dundas, mais uma estação de metrô, depois vem a ponte ferroviária onde tem a estação do trem que vai para o aeroporto. Depois da ponte entro à esquerda na Perth e sigo para o Norte para fechar a última face do bairro. 

Denovo estou numa residencial e saio da calçada e tento acelerar, só que a Perth é meio subida, e não estava totalmente sem carro, me obrigando a ir para a calçada unas 3 vezes. Fecho a lap 13 para 5:26 ainda tendo bastante da Perth para correr, seguro o ritmo forte até a Dupont, onde o bairro termina e eu pego à esquerda, indo para o Leste, voltando para casa, feliz por terminar o bairro e pensando no que fazer. Logo atravesso uma fua maior, a Symington, e logo depois volto na Dupont e pego a Symington para o Norte, passando por baixo da ferrovia, mas depois de fechar a lap 14 para 5:07. Isso depois de ter ido mais ou menos devagar na Dupont depois de ter fechado o bairro, e depois de ter dado meia volta para pegar a Symington, ou seja, estava sub 5 com certeza na Perth, depois da lap 13. Aidna faltavam uns 10 minutos para o final do treino e eu pensava se devia terminá-lo. Resolvi continuar correndo mais ou menos devagar, e da Symington entro à direita na Deverport, depois à esquerda na Caledonia, agora pegando uma subida mais íngreme, na margem do parque Earlscort, no meio do qual tem uma pista de atletismo, e eu resolvo que vou terminar o treino nela. 

Na Caledonia fecho a lap 15 para 5:40, meio que descansando por ter terminado o bairro, meio que indo devagar por causa da subida. Chego na St Clair com o dia clareando, pego à direita e rumo para o Leste por um pouco, entro à direita denovo, entrando no parque, e por trilhas chego na pista, onde logo completo a lap 16 para 5:28. Na pista sinto facilidade para correr, para acelerar e rodando completo a lap 17, que teve só 570m, num ritmo de 4:40/km. O Garmin apita fim das 1h27m de treino e eu resolvo parar logo depois. Mais uma volta na pista andando e ando até a padaria, compro um pão e logo estou dentro do streetcar indo para a casa depois de esperar por ele no frio. 

No final o treino foi bom e gostoso e eu não me senti tão cansado e ainda não senti muito dor nas costas. A planilha, depois de ver que fiz o treino de amnha, tá marcando um treino leve de 9 minutospara amanhã. Vamos ver como vou estar. Não vai estar frio e existe um pensamento remoto de outra volta ao bairro, mas consciente que ultimamente tem sido difícil de correr dois longos seguidos...

Volta ao Bairro Trinity-Bellwoods e outras coisas

 Hoje foi um dia diferente, que saí para um treino de threshold e voltei com uma volta ao bairro, o Trinity-Bellwood. 

O bairro Trinity-Bellwood é bem conhecido, mas sem muitos pontos importantes para a gente. A sua marca é o parque Trinity-Bellwood, que é um dos mais populares de Toronto. Um parque grande, bem perto do centro, que se tornou famoso por atrair uma cultura meio laternativa, hippie. Me parece que o parque era o único lugar onde era permitido consumir alcool ao ar livre. E me parece que eles tinham e tem festas e tudo mais no parque. Apesar de saber bem onde ele é, com seu limite Sul na Queen Street, eu não o frequento muito. Lembro que fui lá umas vezes para ver as cerejeiras floridas. Depois durante o Covid, eu fui lá umas vezes também, para andar um pouco durante o covid screening. Teve um bike-tag lá também, que eu peguei. Mas ainda assim o parque é grande e eu não o conhece bem. Fora o parque, tem o lugar onde fomos pegar o passaporte Canadense. A rua Shaw corta ele de Norte a Sul, que é a rua que sempre passo de bicicleta para ir para o trabalho. Tem um supermercado Metro que fui uma vez. Mais nada me vem à memória, ainda que, como eu disse, é um bairro perto de control e bem conhecido meu, principalmente porque ja´tenho trabalhado por muitos anos na sua vizinhança. 

O treino de hoje, feio por um app novo que estou experimentando, era de threlhold. 5 minutos de aquecimento, com mias 12 de treino leve, depois 2 minutos de corrida de preparo, bem devagar, e 20 minutos de threshold a 4:20/km, com 12 minutos de treino leve no final e desaquecimento libre para você escolher quanto tempo quiser. Esses treino eu já tinha feito na quinta feira e quando o app passou ele denovo para hoje, exceto um pouquinho mais rápido, eu achei que era demais, ainda que ontem tinha sido descanso. Na quinta feira era para rodar o threshold para 4:26 e eu consegui mais ou menos, com um pouco de neve e tudo. Mas cansei e não estava animado para hoje, queria um longo, uma volta ao bairro. Mas quando saí, já quase 6h da manhã, tinha desistido de fazer a volta ao bairro, desobedecendo o treino, e planejado fazer o threshold. O aqueciemnto e o treino leve foi bem, estava me sentindo normal, e o chão estava mais ou menos limpo da neve, não tava ruim. Mas comecei o threshold meio sem voltande e meio devagar, o Garmin ficava me avisando disso. Eu aumentei o ritmo mas acho que aumentei muito e estava ficando bem cansado, com a impressão que estava bem mais lento do que deveria. Estava perto de completar um km, dando volta no meu quarteirão de sempre, cuja volta dá uns 800m, quando lá na frente vejo que vem um carro. Ele faz mutio barulho, parece ver rápido, eu correndo no meio da rua que ali é estreita pois tem carros estacionado de um lado. Eu pulei para a calçada, cansado do ritmo forte, e logo a frente tenho que parar poris tem um monte de lata de lixo no meio da calçada. Eu paro e paro o Garmin. O carro passa acelerado na rua do meu lado, fazendo muito barulho e muito rápido numa área totalmente residencial, onde a rua é bem estreita. Eu singo ele mentalmente, ao mesmo tempo que interrompo o treino, desisto. Tendo que parar por causa do carro foi mais ou menos o motivo, mas mais ainda talvez era que eu estava cansado, sofreria para segurar os 20 minutos quando não tinha corrido nem 5 minutos, as pernas doendo. Achei melhor parar do que completar o threshold devagar. E depois vi que estava rodando na média para 4:18/km, antes de completar o primeiro km e tendo começado meio devagar, então minha estimativa é que devo ter rodado para 4:10 ou mais rápido por parte do threshold, antes de desistir. Correr mais rápido do que deveria foi provavelmente o que me destruiu e me fez desistir mais do que o carro, se bem que eu estava numa situação ruim, teria que parar de qualquer forma por causa do carro, a não ser que tivesse ido para a outra calçada, que era de difícil acesso devido a muitos carros estacionados. Comecei a andar de volta, e coloquei o Garmin para marcar a caminhada, tinha realmente desistido do treino de threshold. Mas eu tinha que passar no mercado que abria só as 7h, e pensei que teria que andar bastante pois não era nem 6:30 ainda. Fui andando e logo estava descansado, pensando na vida, e o pensamento me levou a pensar na volta ao bairro, e se eu fosse para uma volta ao bairro? Tinha corrido entre 4 e 5km, podia pegar um bairro mais perto, o dia ficaria nublado de forma que o sol não seria muito problema. Comecei a trotar para ver como as pernas estavam, e elas estavam pedindo chão, mas parei de trotar meio que desistindo da volta ao bairro, mas ainda pensando nela. Mais a frente chego na Russel Hill, rua que é boa para descer para ir para o centro. Parei o Garmin, coloquei ele para marcar treino de corrida e rumeio para o centro, daria a volta ao bairro Trinity-Bellwood, cujo contorno conhecia bem e que não era longe. E foi assim que depois de um treion abortado, fui para uma volta ao bairro num treion separado, uma rara situação com dois treions num só dia.

Descendo pela Russel Hill, rumo ao Sul, eu logo chego na St Clair que não consigo atravessar devido aos carros. Entro na St Clair à direita, ruamndo para o Leste e na St clair completo o primeiro km para 5:36, sem olhar o Garmim e sem saber que completei o primeiro km, eu nao estava muito preocupado com o ritmo. Na St Clair logo chego na estação do metrô onde muita gente esperava do lado de fora. Lembro que o metro não ia para o Sul dali por causa de obras, tinha que pegar ônibus. Ainda bem que eu corria, não estava preocupado com o metrô que não estava funcionadno. Ainda rumando para Leste chego na Bathurst, onde passo a St Clair e rumo ao Sul na Bathurst, onde completo o km 2 para 5:45. Estava com certa dificuldade de correr na calçada com luzes de carros vindo contra, atravesso a Bathurst para o sua calçada Oeste. Ali é melhor, menos luzes. Antes de chegar na Bloor completo o km 3 para 5:24, correndo melhor mas ainda com dificuldades para ver bem, o que tornava o treino menos agradável do que pederia ser. Como seria bom correr na rua ao invés da calçada, e às vezes eu saia para a rua, aumentava o ritmo, só para ter que voltar para a calçada logo depois, com meno de tropeçar em algum bike ring que eu eventualmente não visse. 

Continuei rodando para o Sul, passando pela Bloor depois de esperar um pouco no semáforo. Antes de chegar na College, onde o contorno do bairro começava, completo o km 4 para 5:28. Passo pela College e continuo para o Sul na Bathurst e logo depois de cruzar a Dundas fecho o km 5 para 5:24, agora correndo melhor, com calçada mais limpa e o que parece menos carro. Mas os carros diminuiram mais ainda depois que cheguei na Queen, e entro nela à direita, indo para Oeste, terminando a face Leste e começando a face Sul do bairro. Na Queen corri melhor e fechei o km 6 para 5:18 pouco antes do parque Trinity-Bellwood, a então acelerei um pouco, ainda correndo na calçada, mas com menos movimento ao ir para mais longe do centro. Logo estou passando na frente do meu trabalho, lugares que conheço bem, e logo chego na Dovercort, onde completo o km 7 para 5:11, e na Dovercort entro à direita, rumando para o Norte, começando a face Oeste do bairro. 
A Dovercort é uma rua menor embora conhecida, e tem menos carro. Começo correr nela com ritmo muito bom, no meio da rua, com um carro vindo lá em cima, ainda um pouco longe, mas que logo não está tão longe e me faz pular para a calçada. Aidna assim o ritmo não cai muito, com um pouco de subida e tudo, completo o km 8 já chegando de volta na College, para 5:12.

Na College entro à direita, rumando de volta para o Leste, e encontrando terreno plano, o dia clareando torna a visão melhor dado que o contraste das luzes na noite escura é maior e mais difícil de ver. Só que é pouco o período de dia clareando que é bom para ver, logo o dia clareia muito e preciso de óculos escuros, e se estiver bem nublado continua bom, senão o que é doce se acaba logo e dá lugar às dificuldades com a luz do sol. Mas enquanto isso na College, rumando para o Leste, corro bem e rápido e fecho o km 9 para 5:03, e logo a College tem uma ciclovia e logo estou nela e não mais na calçada. Mais uns 700m e estou curzando a Bathurst e fechando o bairro, mas atravesso a Bathurst e continuo na College, rumando para o Leste, e correndo na ciclovia em ritmo muito bom completo o km 10 para 4:37.

Dali até a Spadina, onde paro, e atravesso a College, continuando na Spadina rumando para o Norte. Agora na calçada, quero apenas completar o km 11, o ritmo melhor, chego na Harbord, onde entro à direita, rumando para o Leste e logo ali completo o km 11 para 5:23, parando logo depois. O dia já estava meio claro e eu pensei em pegar uma bike mas desisti por causa da claridade e eu estava sem meus óculos escuros. Andaria até o metrô, na estaão St George, pegaria o metrô de volta para casa. E assim foi que eu terminei um treino pela metade mais duas caminhadas mais uma volta a um bairro, feliz com o desempenho relacionado ao número de km, e de estar me sentindo bem.

Longo e volta ao bairro Maple Leaf

 Depois de quase um mês, estamos de volta com mais um contorno de bairro, dessa vez o Maple Leaf. O bairro, já longe de casa, não tem nada que chame a atenção. A avenida Keele, que passa perto do High Park e tem uma estação do metrô com seu nome, corta ele de Norte a Sul, mas lá mais ao Norte onde não há mais estações de metrô. A face Sul do bairro é na Lawrence, onde poucas vezes passamos, a última sendo quando viemos do aeroporto e pegamos o ônibus Blue Night que passa pela Lawrence. Tanto a face Leste (estrada de ferro) como a Norte (rodovia) não tem acesso para corredores e portando eu peguei respectivamente a Caledônia e a Wilson, que com a dificuldade de cruzar a estrada de ferro me fez fazer um contorno bem maior do que o contorno do bairro. Isso também porque eu tento fazer com que o contorno dos outros bairros caiam na mesmas ruas, o que ás vezes é difícil. Por exemplo, se não dar para correr na estrada de ferro temos que pegar uma rua, mas tendo em vista que o bairro vizinho, que também é limitado pela estrada de ferro, também vai ter que passar por aquela rua.

Foram dois finais de semana sem treino longo no Sábado e sem volta ao bairro. Ao mesmo tempo que eu me sentia cansado para fazer um longo, e o frio não ajudava, eu também comecei a sentir uma dor na virilha, que era provavelmente um tendão e que parecia muito relacionado aos treinos que eu estava fazendo voltado para 5km, que eu resolvi fazer só para prencher os dias até Dezembro, quando vamos para o Brasil e temos que ficar sem correr por umas semanas. O treino de 5km de um treinador do Garmin que eu nunca tinha experimentado pareceu super fácil no começo pois os treinos não só eram curtos mais também só 3 dias por semana. Os treinos nunca ficaram difíceis, mas todos os treinos tinham tiros de 30 segundos, com passos bem rápidos, o que eu acho que foi a causa de eu ter machucado. Essas duas semanas que fiquei sem dar volta ao bairro eu também treinei bem pouco, e agora no final que estava me sentindo melhor resolvi dar um bico naquele treinador, e comecei um treino dado por um app, para a meia de Washington em Março. Enão ontem, Sábado, foi o longo.

Estava entusiasmado para fazer o longo, e dar a volta num bairro ao mesmo tempo que pensava em pegar leve depois de algumas semanas sem longo. O treino passado de mais de 1h40m parecia um pouco mais do que eu deveria correr, mas eu estava pronto para ele. Na quinta e sexta foram os dois primeiros treinos da nova planilha, os dois dias com o treino chegando a 10km e com time trial. Na Quinta foram 6 minutos, e na Sexta foram 3,2km (2 milhas). Não estava no meu melhor, mas ainda assim fui bem, rodando os 6 minutos para uma média de 4:05 e as 2 milhas para uma média de uns 4:13/km, com ritmo aumentando a cada km. Mas teve também bastante aquecimento e desaquecimento, de forma que o total deu 10km ambos os dias. Ainda assim ontem eu me sentia bem, talvez não 100%, mas me sentia bem para um longo.

Por uma falha nos cálculos eu comecei o treino já era quase 6 da manhã. Eu não sei o que estava pensando, sabia que o sol nascia às 7:30 e pensei que 1h30 seria suficiente, mas o treino era de 1h43 e eu nem sabia se seria suficiente para a volta ao bairro, sem contar que  o final da volta seria longe do metrô e eu teria que pegar ônibus. Eu acho que o que aconteceu foi que eu tinha planejado vários bairros, e estava meio decidido ir para um com apenas uns 12km de total de treino, que terminaria perto do metrô. Isso inclusive quando comecei o treino, só que mudei de lpinião depois de uns 2km, quando notei que me sentia bem e que o ritmo estava melhor do que o esperado. O treino pedia um ritmo de 5:27/km e eu rodei os 5 minutos de aquecimento para 5:23 fácil e segui para completar o primeiro km, lap 2, para 5:11. Subindo pela Avenue, rumo ao Norte, resolvi então que entraria à eesquerda na Lawrence e faria o bairro Maplo Leaf, que estava de olho por um tempo, e não pensei muito no horário, estava ainda bem escuro. Sabia que o contorno era longo, mas não tinha pensando muito nisso.

Na lap 3, quase km3, subindo pela Avenue fechei para 5:26 devido à subidas, mas a lap 4 foi para 5:06. Cheguei então na Lawrence, onde entrei à esquerda, indo para o Oeste, e fechei a lap 5 pouco depois com 5:15. Indo para o Oeste o vento estava contra e a temperatura de -2 graus parecia bem mais fria. Eu estava com roupa suficiente mas comecei a sentir frio no rosto por causa do vento contra, o que também parece atrapalhar a visão, parece que os olhos começam a congelar um pouco, e soltar lágrima, sei lá. Mas não é nada muito desagradável e eu já estava acostumado com a sensação, simplesmente significava que estava bem frio. Indo pela Lawrence cheguei na Bathurst com o sinal fechado e entrei na Bathusrt às direita, indo para o Norte, planejando dar meia volta e voltar para a Lawrence, só não queria parar de correr. Na Barhtust diminuí o ritmo e consegui atravessar a rua, ali mesmo fechando a lap 6 para 5:18, e logo estando de volta na Lawrence, indo para o Oeste. 

Antes de chegar na rodovia Allen, a qual a Lawrence passa por cima, completei a lap 7, quase no km 7, para 5:16. Logo vem a Allen, a entrada do metrô, e construções que me faz parar. Era impossível continuar na calçada Norte da Lawrence, e eu demorei um pouco para ter certeza disso, parei de correr, parei o cronômetro. Não muito feliz voltei para perto de um semáforo que tinha ali, apertei o botão e fiquei esperando para passar para a calçada Sul da Lawrence, amns o semáforo não abria. Pensei em passar assim mesmo, mas vinha bastante carros e eu não me senti confiante o suficiente na minha visão, esperei. Esperei, e esperei e já tinha perdido a pacieência, nunca tinha visto um semáfor que demorasse tanto para abrir. Foi quando outro corredor chegou que o semáforo abriu e eu consegui passar, voltando a correr do lado Sul. Não prestei muito atenção no outro corredor, a não ser para notar que ele não teve que esperar quase nada para o semáforo abrir, o que não aumentou minha satisfação com a situação. Ter ficado parado me fez começar meio com as pernas bambas do outro lado, mas mais do que isso, senti um pouco de dor muscular, certamente por ter corrido nos dois dias anteriores, o que por si só já era um aumento muito grande no volume de treino. Continuando pela Lawrence, fechei a lap 8 para 5:23 e logo depois veio a Dufferin, onde encontrei o farol fechado denovo, mas diferente do que fiz na Bathurst agora parei. Não fazia mais sentido não querer parar, dado que eu tinha parado um montão na construção. Esperando o farol abrir para cruzar a Duferin e continuar para o Oeste na Lawrence, olhei para a direção do lago e vi o céu clareando. Foi ali que caiu a ficha que eu não tinha trazido os óculos escuros e não conseguiria terminar a volta antes do sol nascer. Foi preocupante e pensei que talvez deviaria parar, pegar o ônbis de volta dali mesmo. Mas ainda estava escuro, podia continuar pela Lawrence e pegar o ônibus mais a frente. Ou talvez voltar correndo. Mas decidi ir continuando até chear na rua Culford, onde teria que entrar à direita, e lá deicidiria. Passei a Dufferin e coloquei o Garmin para mostrar a distância pois sabia que em 2km chegaria na Keele, mas estava numa região que não conhecia e também provavelmente não conseguiria ler o nomr da rua nas placas. Teria que identificar a Keele pela distância e por saber que era uma rua larga, grande.  A Dufferin era no km 8 e a Keele seria mais ou menos no 10. 

Segui, completando a lap 9 para 5:12 e logo depois atravessando a Caledônia, que ali era bem larga, e era também onde a volta ao bairro terminaria. Mas naquele momento estava muito em dúvida se completaria a volta. Fechei a lap 10 para 5:12 também, e logo depois estou esperando o semáforo da Keele. Depois da Keele peguei um pouco de descida e 1km depois estou na Culford entrando a direita e seguindo para o Norte. Ali fechei a lap 11 para 4:56, me sentindo bem, apesar de ainda com um pouco de dor nos múlsculos da coxa, certamente relacionado ao cansaço. Mas o ritmo estava muito bom, e eu sentia a dorzinha, mas não sentia cansaço. 

Tinha decidido entrar na Culford ainda que o dia já estivesse clareando um pouco. A idéia e que suviria até a Wilson e lá poderia pegar um ônibus até a estação do metrô, eu quem sabe correr até o metrô da Wilson. Na verdade este era o plano B, caso o sol nascesse e a luz fosse demais, mas a idéia de que não completaria a volta e teria que voltar ali não descia bem.

Indo para o Norte na Culford peguei algumas subidas e completei a lap 12 para 5:13. A Culford terminava antes da rodovia 401 que era o limite Norte do bairro, e antes dela terminar eu tinha que entrar à direita e seguir paralelo à 401. Preocupado com o sol, eu não queria perder tempo e tentava prestar atenção para não ter que ir até o fim da Culford, um beco sem saída, para depois voltar... e deu certo, eu percebi que estava na hora de sair da Culford quando chegei na Falstaff, que peguei à direita, voltando para o Leste. Peguei mais percurso íngreme, mas mantive o ritmo, querendo não perder tempo, e fechei a lpa 13 para 5:09. Logo depois estava na Keele, que peguei à esquerda, rumando para o Norte. A frente tem a ponte que passa sobre a 401 e leva a Keele até a Wilson onde tenho que entrar à direita. Então antes da ponte paro num semáforo para atravessar a Keele, que era a última rua maior que teria que atravessar embora o final do contorno não estivesse tão perto e eu nem sabia se conseguiria terminar. Com o dia já meio claro, o semáforo abriu e eu atravessei a Keele, agora indo para o Norte em sua calçada Leste. Passei sobre a 401 pegando a subida da ponte e com um pouco de atraso por causa do cuidado para atravessar as saídaas da Keele para a 401, cheguei na Wilson onde completo a lpa 14 para 5:30 e entro à direita indo para o Leste. O dia está clareando mas ainda não sinto desconforto com a claridade, então sigo na Wilson para o Leste, rumo à Dufferin, ou à estação de metrô não muito depois. 

Corro bem, passo sob a estrada de ferro que é o limite Leste do bairro e logo depois fecho a lap 15 para 5:03, correndo num ritmo bom agora numa corrida contra o sol. Quando chego na Dufferin decido que vou completar a volta de qualquer forma, mas já sinto desconforto com a charidade e sei que faltam uns 2 km. Fecho a lap 16 para 5:05 logo depois de entrar na Dufferin e rumar para o sul, sentindo aind amais desconforto. Na Dufferin tento segurar o ritmo forte, passo sob a 401 e pego à direita na Bridgeland, voltando para o Oeste, rumo à Caledônia. Na Bridgeland sentia dificuldade de ver, que me incomodava cada vez mais, só que sabia que dali até o final, na Caledônia com a Lawrence, seriam apenas ruas residenciais, com calçadas fáceis de correr, onde não se precisava enxergar muito. Na Bridgeland fecho a lap 17 para 5:00 cravado e seguro o ritmo forte, competindo com o sol. Mais a frente chego na Caledonia onde entrô à esquerda, indo para o Sul e ainda enxergando o suficiente fecho a lap 18 para 4:56. Sei que a Lawrence não está muito longe e que ela é o final, e apesar do desconforto já me sinto aliviado. O sol deve ter nascido, eu pouco vejo, mas vejo o suficiente para continuar e tentando não diminuir o ritmo chego na Lawrence, completando a volta, e nela entro à esquerda completando a lap 19 para 5:08.
Decido continuar pela Lawrence, indo para o Leste, para tentar completar o treino, dado que completei a volta mas não o treino de 1h43m. O ritmo cai um pouco, e mais usando a audição do que a visão eu atravesso para a calçada Sul da Lawrence num momento em que não se ouvia carro nenhum. Na calçada Sul, rumando para o Leste, eu já tinha dificuldade de enxergar, mas pensava em voltar até tlavez a estação do metrô onde a construção me fez parar de correr pela primeira vez. Só que chego na Dufferin junto com um ônibus, que para e dele um sujeito desce, Pulo dentro do ônibus e paro o Garmin, sem se preocupar com o treino. Mas o Garmin marca 1h42m59s, então basicamente terminei o treino. O ônibus me deixa na estação Eglinton e de lá pego o metrò e lgoo estou em casa, sentindo mais dor na perna. Mas hoje de manhã o treino era de 10 minutos mas rodei 3km bem, sentindo pouca dor, e num ritmo bom para o dia depois do lon gão.

Volta ao Bairro Moss Park

Depois de uma semana lenta, eu escolhi um bairro do centro para contornar hoje, Sábado. O bairro Moss-Park é bastante falado por ser um bairro no centro de Toronto, e está frequentemente no noticiário por ser um dos bairros com maiores taxas de violência, ainda que mesmo esse bairro seja um lugar seguro, e eu não tive muito receio de ir contorná-lo. Interessante que apesar de estar no centro eu não consigo pensar em nada que o bairro tenha de mais notável. Mas o bairro fica bem no centro, e por eles passam as ruas importantes do centro, como a Queen, a King e Dundas. Ele está na parte Leste do centro, limitado ao Oeste pela rua Jarvis, com um bairro entre ele e a Yonge Street. A rua Shelborne cruza ele de Norte a Sul, que é uma rua com uma ciclovia, que eu já usei muito para ir até o lago, sendo uma ciclovia mais antiga e contínua da Bloor até a beira do lago. Acho que é mais ou menos isso.

A semana não foi muito bom em termos de treino, e eu ainda não entendo porue. No Sábado passado eu contornei um bairro grande, num treino legal, e talvez tenha sido o treino mais longo do que uma meia maratona que me deixou meio de molho durante a semana. Depois fiz um treino de uns 5,5 km não muito pesado na Segunda, e descansei até a Quinta. Ontem saí para treino de morro, mas ainda não me sentia bem. Estava meio cansado e com um pouco de dor nas costas, mas ainda assim fiz o treino que deu 7,5km. Hoje o dia amanheceu frio, com temperatura de 3 graus e eu queria sair para correr. O Garmin marcava para fazer a Magic Mile, que é um tiro de uma milha, mas eu queria correr mais longa distância e deixei o Garmin a ver navios. Escolhi contornar uma bairro mais curto e saí por volta dos 5:30, sendo que agora o horário de verão terminou e eu tinha que terminar até no máximo às 7 horas. Pela primeira vez depois do verão eu corri de calças e gorro.

Quando saí não estava me sentindo muito bem, sentia dor nas costas e bacia, mas estava rodando mais ou menos, dava para ir. Eu pensei que desceria a Yonge, rumando para o Sul, e se o corpo não esquentasse e melhorasse eu poderia pegar o metrô de volta, ou o busão que roda a noite, que eu tinha visto vários passar. 

Descendo pela Yonge, rumando para o Sul, eu não me sentia 100% mas me senti muito melhor deois de uns dois km e estava consciente disso quando passei pela Denverport, onde esperei um pouco pelo semáforto. 

Continuando pela Yonge, não teve muito demais e completei o terceito km chegando na Carlton, para 5:46. A Carlton é a continuação da College do lado Leste da Yonge. Entre na Carlton às esquerda, agora rumando para o Leste, numa área que conheço bem. O ritmo estava lento, mas era um ritmo que me sentia bem, também porque tinha que correr sempre na calçada com obstáculos aqui e ali e não dava mesmo para ir muito mais rápido. 

Indo para o Oeste na Carlton cheguei na Jarvis, onde o contorno do bairro começou. Ali na Jarvis da sua calçada Oeste havia construção, o que me lembrou de quando desci ali para contornar o bairro vizinho do lado Oeste, não muito tempo atras. Mas hoje eu deveria continuar para Oeste até o final da Carlton. Cruzei a Shelborn, completnado o km 4 para 5:51, mas não prestava atenção nisso.  Mais um pouco e a Carlton termina na Parliament, que pego às direita, sentido Sul. 
Fechei o km 5 para 5:42 logo após cruzar a Dundas, e indo para o Sul eu estava um pouco com receio de não reconhecer a Queen onde tinha que entrar à esquerda. Mas acabou que quando passei pela Dundas eu consegui perceber que era a Dundas e eu sabia que a Queens seria a próxima rua com trilho de streetcar, e eu também sabia mais ou menos a distância que ela estava da Dundas. Então acabou sendo fácil, e mais abaixo eu entro à esquerda na Queen indo agora para o Leste, logo atravessando a rua e correndo na calçada Sul. 

Estou me sentindo bem, e fecho o km 6 ainda na Queen ara 5:27, mas nunca olho o relógio que também passa apertado no centro para encontrar o satélite e por várias vezes marca o caminho com pouca precisão, tal que o ritmo também é impreciso.Logo depois do km 6 a Queen se encontra com a King, que termina ali, enquanto que a Queen continua para o Leste. Numa curva de quase 180 graus eu entro na King, agora voltando para o Sudoeste, e já logo ali atravesso a King para ficar no seu lado Sul, onde tenho acesso fácil a primeira travessa, a Rua River, a qual pego a esquerda, indo para o Sul, e correndo por um momento na rua, em ritmo bom. Logo a River termina, e pego à direita na Eastern indo para o Noroeste, correndo na calçada, com ritmo reduzido. Logo atravesso a Eastern e me mantenho na calçada Sul. A Eastern é meio estranha dado que ela termina nela mesmo, e ali no final da Eastern eu entro à esquerda para pegar a Easter para o Sudoeste, e logo depois terminando na Front que ruma para o Oeste. Pouco antes da Front fecho o km 7 para 5:52. 
Seguindo pela Front já me sinto um pouco cansado, mas sem maiores problemas e sigo prestando atenção pois tenho que pegar a Jarvis. Pouco antes do km 8 que fecho para 5:31 entro na Jarvis à direita, rumando para o Norte e fazendo o último lado do bairro. O km 8 foi claramente marcado com erro pois o Garmin ficou muito perdido na Front e marcou um ziguezag mais longo do que o meu real percurso.

Subindo pela Jarvis, peguei um pocuo de aclive e alguns semáforos, com partes em calçada que estava difícil ver, e completei o km 9 subindo a Jarvis para 6 minutos. Logo depois atravessei a Gerrad e a Carlton, e reconheci a construção na Carlton, marcando o final do contorno, mas continuei subindo pela Jarvis. Fechei o km 10 para 5:40 e mais meio km estava na Bloor, onde entrei à esquerda, idno para o Leste e correndo até a Church, onde parei o cronômetro. De lá caminhei pouco mais de 2 km até em casa.

Se pensarmos que Sábado passado fiz 22km e que teve pouco treino na semana, correr 10km seria considerado pouco, e no ritmo que corri era para ser bem fácil. Mas não foi tanto, me senti um pouco cansado no final. Mas vamos ver. Talvez eu tento fazer a milha amanhã, mas tiro de uma milha parece bem difícil no atual estado que estou...